La mise sous tension est une étape essentielle avant la mise en service de la ligne. Elle intervient une fois que les travaux sont terminés et après contrôle du bon fonctionnement des installations de sécurité.
Cette opération clé permet la circulation des premiers TGV sur la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône Branche Est grâce à l’alimentation électrique de la caténaire. Les essais sur la ligne peuvent alors débuter.
La ligne est électrifiée pour permettre l’alimentation des TGV en courant alternatif 2 × 25 kV, à une fréquence de 50 Hz. Pour cela, 2 sous-stations électriques ont été créées, l’une à Besançon, l’autre à Héricourt-Bussurel. Elles permettent de transformer le courant très haute tension provenant du réseau électrique principal RTE (225 000 ou 400 000 volts) en courant de traction.
Sous station de Besançon
La mise sous tension se fait en deux étapes principales :
- Début juin 2011 : alimentation du secteur de la sous-station de Besançon, entre le raccordement de Villers-les-Pots (21) et Cubrial (25) ; comprenant la liaison entre la gare Besançon Franche-Comté TGV et la gare Besançon Viotte ainsi que la liaison électrique entre Miserey-Salines et Moncley (25).
- Mi-juin 2011 : alimentation du secteur de la sous-station d’Héricourt, entre Cubrial et le raccordement de Petit-Croix (90).
Cette opération a fait l’objet d’une campagne d’affichage de sensibilisation depuis mai 2011 aux abords de la LGV et dans les communes concernées.
