La LGV Rhin-Rhône va venir compléter et améliorer l’offre ferroviaire actuelle. Les temps de parcours seront considérablement réduits au niveau européen, national et régional.
Avec 140 km de ligne nouvelle, la LGV Rhin-Rhône (branche Est) permet le plus important gain de temps au km avec des gains pouvant aller jusqu’à 1h30 sur certaines liaisons.
Le 11 décembre 2011, la nouvelle ligne à grande vitesse Rhin-Rhône reliant Dijon et Mulhouse entrera en service. Elle impulsera une nouvelle dynamique entre les quatre principales régions concernées : Alsace, Bourgogne, Franche-Comté et Rhône-Alpes.
L’offre de dessertes croissante facilitera de nouveaux échanges, dynamisant ainsi le développement économique et touristique de ces territoires.
Cette nouvelle offre à grande vitesse sera la plus importante de France de province à province.
De nombreuses dessertes seront proposées : de Strasbourg à Lyon (6 liaisons/jour dont 5 seront prolongées vers Marseille ou Montpellier) ; de Dijon à Strasbourg (2 liaisons/jour) ; de Besançon à Dijon (10 liaisons/jour) ; de Belfort-Montbéliard à Mulhouse (14 liaisons/jour), etc.
Au départ de Paris vers la Franche-Comté, Mulhouse et la Suisse alémanique les liaisons seront, elles aussi, optimisées tant en nombre qu’en fréquence : 11 A/R par jour pour Mulhouse, 9 pour Besançon, 8 pour Belfort-Montbéliard, etc.
Les gains de temps de parcours sont conséquents et considérablement réduits :
