L’énergie électrique primaire est fournie par des centrales distribuant, via le réseau RTE, le courant à tous les abonnés, particuliers ou industriels. Le chemin de fer doit adapter cette tension grâce à des postes qui lui sont propres, appelés « sous-station ».
Les trains à grande vitesse sont alimentés en courant 25 000 volts-50 hertz alternatifs, appelé courant de traction. Des sous-stations situées le long du tracé permettent de transformer le courant très haute tension (THT) en courant de traction pour les caténaires de la ligne.
L’énergie en chiffres :
- 2 sous-stations sur les communes de Besançon et d’Héricourt-Bussurel
- 15 stations intermédiaires réalimentant la caténaire tous les 10 km entre les deux sous-stations
- 6000 poteaux caténaires
- 5 000 km de fil de cuivre
