Véritable centre névralgique de la pose des équipements ferroviaires, la base de travaux de Villersexel est le point de départ de l’installation de ces équipements.
Cette base travaux de 50 hectares permet d’alimenter les chantiers situées sur le tracé de la future LGV et fait également office de site de pilotage pour gérer et réguler l’avancée des travaux. Elle s’assimile à une gare de triage, un gigantesque entonnoir qui comprend 22 km de voies ferrées, construites à partir de panneaux de voies venant du chantier LGV Est européenne.
La base est constituée de deux zones : l’une avec de larges faisceaux de voies, permettant la réception et la préparation des trains travaux (trains assurant le transport des matériaux utilisés sur le chantier), l’autre est une zone de stockage et de bureaux.
La base travaux sert à stocker et à acheminer par rail tous les matériels et les matériaux nécessaires à l’installation des équipements ferroviaires. Dans le cadre de la construction de la Ligne à Grande Vitesse Rhin- Rhône, Réseau Ferré de France a engagé la réhabilitation de la section de la ligne Lure-Montbozon entre la gare de Lure et la commune de Villersexel afin de raccorder la base travaux de Villersexel au réseau ferré national. La réouverture de cette ligne a permis d’acheminer les matériaux nécessaires à la mise en place des équipements ferroviaires. Dès leur réception sur cette base, les matériaux font l’objet d’un contrôle qualitatif et quantitatif.
La base travaux en chiffres :
- 50 ha d’emprise
- 22 km de voies ferrées et 30 faisceaux de voies
- 60 chambres destinées plus spécialement aux agents exerçant une activité en 3x8h.
- 3 860 m² de bâtiments (bureaux et installations de chantier)
