Après les travaux de génie civil, le chantier de construction de la LGV Rhin-Rhône Branche Est est entré dans la phase de pose des équipements ferroviaires, qui mobilise chaque jour près de 700 personnes.
Pour faire de la grande vitesse, il faut : une voie sur laquelle le train roule, de l’énergie pour faire avancer le train, un système de signalisation pour la régulation du trafic et un système de télécommunication pour la transmission des informations. De l’installation des artères câbles à la mise en tension des installations, la mise en place des équipements ferroviaires (voie ferrée, caténaires, système de signalisation, réseau de télécommunication, installations d’énergie électrique et bâtiments techniques) est l’étape ultime avant les premiers essais au printemps 2011 et la mise en service de la ligne le 11 décembre 2011.
