792 m surplombant la vallée de la Savoureuse entre Belfort et Montbéliard et franchissant une rivière, l'autoroute A36, le canal de la Haute-Saône et la RN 437 : le viaduc de la Savoureuse a su allier de très lourdes contraintes techniques avec une esthétique remarquable.
Ce viaduc, comme le viaduc de la Saône, est une exception à l’image de ligne de la Branche Est de la LGV Rhin-Rhône. Esthétiquement, ce viaduc offre au regard une ligne très élancée qui lui permet de s'insérer de manière optimale dans l'environnement. Retenu par un jury d’experts et d’élus locaux à l'issue d'une étude de définition architecturale visant à susciter des solutions soignant particulièrement l'insertion du viaduc dans le site, l’ouvrage comprend :
- Un tablier métallique à poutres latérales assurant à la fois rigidité longitudinale et protection acoustique.
- Des piles régulièrement espacées tous les 66 m composées de quatre béquilles métalliques créant un profil en 'V' et reposant sur un socle en béton.
Le viaduc en quelques chiffres :
- Longueur totale : 792 m
- Hauteur maximale : 30 m
- Poids total de charpente métallique : 10 000 t
- Volume total de béton : 22 000 m³
Calendrier prévisionnel des travaux :
- Juin 2007 – janvier 2010 : travaux de génie civil
- Février 2010 – avril 2010 : travaux de finition
- Mars 2010 : début de pose des équipements ferroviaires
Des mesures environnementales particulières ont été mises en œuvre pour cet ouvrage :
- Limitation des emprises du chantier dans la zone humide
- Bassin d’assainissement pour récupérer les eaux du chantier
- Plateforme étanche pour le stockage des produits polluants
- Tri des déchets
- Suivi du chantier par le responsable environnement de l’entreprise et le contrôle extérieur environnement
