• Une ligne performante
• Des gains de temps significatifs
• Le tracé
• Les ouvrages d’art
• - Le franchissement de la Saône
• - Le tunnel de Chavanne
• - Le viaduc de la Savoureuse
• Les terrassements
• Les gares nouvelles
• Les travaux sur le réseau existant
• - Les raccordements au réseau existant
• - Le réaménagement de la ligne de Decevey
• - Les travaux en gare de Besançon-Viotte
• Les métiers du chantier

Avec seulement 140 km de ligne nouvelle, la première phase de la branche Est est pourtant la LGV qui permet les meilleurs gains en temps de parcours au kilomètre.